事實是，他們誤會了。這個“不起眼”的行業，蘊含了數不清的細節，每個細節蘊含了數不清的專業知識。一個專業的貨代公司，必須要擁有資質，擁有資金，擁有場地，還要擁有專業團隊人員。
01資質
天津貨運代理通常是指航空航海代理，我們國家航空代理首先必須要擁有CATA頒發的銅牌，而航海代理必須要擁有交通部門頒發的無船承運人資格證，簡稱NVOCC，這兩個資質僅僅是貨代的入門而已，如果從事特殊貨物，危險品貨物的代理操作，還必須要再從相關部門拿到對應的運營資質。
02資金
如果追溯到還沒有加入WTO之前，國家對于天津貨運代理行業是有監管限制的，外資無法獨立進入，所以我們會看到DHL,UPS這些公司的前面都會出現，中外運這些字樣，就算是民營企業想申請，也并不是一件容易的事情。在國家還沒有實行工商注冊資金制度改革之前，如果想要同時擁有國際航空航海是明確要擁有注冊資本RMB500W才能通過工商注冊登記的，除此之外，一個貨代如果要擁有一級代理資質，必須要有資本向航空公司和船公司交押金。正常來說，航空公司和船公司的結算都是立刻結算，不會有賬期，而代理人向工廠，向二級代理商面對市場的競爭，都會有賬期的情況出現。
03場地
除了辦公場地外，還要有操作的場地，比如倉庫，比如堆場，再比如有無叉車，有無恒溫倉，有無危險品操作地方等等。
當然以上種種，都離不開要專業的從業人員，而一個專業的天津貨運代理公司都必須要擁有強大而專業的從業人員。怎么叫專業？
01特定心態
這不是老生常談的廢話，貨代低迷，競爭激烈，以何取勝？除了積極、熱情、真誠，還需要和潛在客戶建立信任感，沒有信任，一切枉然。你有沒有感受到，自己有需要找人合作時，第一想到的永遠是自己信任的人、喜歡的人、熟悉的人。先交朋友，切勿急于求成。每個人都希望有穩定、靠譜的合作伙伴，為什么有的外貿公司很難打入？因為他們已經有穩定和信得過的合作伙伴。你的目標就是要成為客戶穩定、靠譜的合作貨代?？蛻粢挥胸浳镆?，第一想到的是你。
02承運人渠道
貨代靠什么生存？不外乎兩大“王牌”——渠道（合作伙伴）或客戶。有的人有很好的渠道，別人不能做的他能做，或者能拿到比別人更好的價格，這是渠道優勢。有的人有很好的客戶，掌握貨源，也是一種競爭優勢。同時具備這兩大“王牌”——你就是精英中的精英了。每個人都知道客戶很重要，但是很多人對渠道不夠重視。所以，想方設法搞好和船公司、航空公司以及其他合作伙伴（如合作同行、報關行、拖車公司）的關系吧。同樣一個貨，空運費他報15，你報17，你當然很不利，為什么價格會有差距？除了公司提供的平臺，你個人跟航空公司的關系也很關鍵。
03單證能力
單證是很多貨代人的“短板”和“硬傷”。尤其是貨代銷售，可能會想當然地認為單證不是自己的工作，不認真學，對客戶相關的任何問題，動不動就問操作、問客服、問單證、問報關員，不但耽誤時間，影響效率，而且通過問別人，再傳達給客戶，難免有偏差。作為貨代，應該成為客戶的單證老師，指導他們需要什么單證、怎么準備，甚至親自動手幫他們做單證。具備強大的單證能力的貨代銷售極少，如果你具備了，這就是你的優勢。
04報關報檢
報關屬于單證的范疇，但不限于單證，所以單獨拿出來。其實，重要的是建立和海關或牛逼報關員的良好合作關系。懂報關的外貿人少之又少，跟海關有良好關系的更是鳳毛麟角。從中國的實際來看，經常會碰到一些通關的疑難雜癥，尤其是特殊貨物，有監管條件的貨物，有問題的貨物，外貿人問了很多貨代，都接不了這種貨，此時外貿人往往束手無策，如果你具備這方面的能力或渠道，你就可以接，別人不能做，你能做，利潤當然與普通貨物不可同日而語。
05跟進策略
別以為拿到《訂艙委托書》就算完事了，特別是第一次合作的新客戶，就是加班加點，也要親自積極跟進，不要把客戶丟給客服或操作后就不聞不問了。第一次合作，難免有一些“不順”和問題，不要對客服或操作指望太高，要知道這是你的客戶——你都不上心，誰給你上心？合作順當以后，就可以不用步步緊跟。但是，你依然需要持之以恒地關心你的客戶，要不斷跟你的客戶和潛在客戶保持聯系，建立多種連接和信任感，打造你的客戶群，彰顯你的服務優勢。
再且，國際貿易的過程中，環節眾多，每個環節都需要有專業人員，專業去處理細節，我們用大概的環節來分：
1.必須要區分國際貿易的成交方式。FOB還是CIF還是EXW等等成交方式，不同的成交方式對于托運人的責任不同，收費不同，有經驗的從業人員，可以通過不同的成交方式給到托運人專業的建議，如何規避貨主的風險，比如無單放貨，比如收貨人棄貨，再比如選擇什么船公司，什么航空公司既可以便宜又能達到時效......
2.傳統的貿易還會涉及到信用證結算還是T/T結算，如果是信用證結算，對于提單制作還必須要按照信用證的要求來對應一一操作，假如碰到L/C結算的貨物是通過航空運輸的，還要注意航空提單是無貨權的風險，專業的從業人員都會給到貨主最好的建議，如何去處理。
3.新型電商類的貿易，必須要有場地理貨，分貨，驗貨，避免貨量大，件數小而導致派送混亂。對于更專業的公司，還有安檢機，有一套完善的操作系統，將每個小件貨對應每個環節全程電子化處理。
4.從訂艙，拖車提貨，報關，制作提單，目的地清關，提貨，派送等等一條龍的處理都是要求專業的操作，貨物是否有危險性，危險的級別是多少，每個級別都有對應的操作手則。
當然，你會碰到這樣的天津貨運公司，什么貨都無問題，客人什么都不需要提供，也不需要說，反正都幫你搞定。這樣看起來客人確實便利安樂了很多，但事實上，很多貨主不明白，最終的責任還是貨主。一旦出現瞞報品名的問題，貨主將被追究責任，被列入全球黑名單。
專業的從業人員，一定不會和你說什么都問題，而是會告訴你如何解決這些問題，既然要合法，又要安全。這個安全不單單是貨物的安全，還有不要影響公共安全，比如香港機場爆炸，比如經常聽到倉庫貨站貨物起火等等，都有或多或少因為在操作貨物過程中沒有處理好的結果。
天津貿易需要專業的天津貨運代理，選擇了專業，并不是一味地說節省了多少好運輸成本，重要的是幫你節省了多少處理麻煩事情的時間。你的客人滿意了，事情順利了，心情舒暢了，你說生意不越紅越火都難！
一言以蔽之，專業的活，要交給專業的人干。
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